意大利客机曾与UFO飞碟相遇:险装机

2020年05月04日 09:46:06 分类: 未解之谜

1991年4月21日晚刚过9点,一架意大利航空公司的MD-80喷气式客机载着57名乘客由米兰途经利德附近的肯特

1991年4月21日晚刚过9点,一架意大利航空公司的MD-80喷气式客机载着57名乘客由米兰途经利德附近的肯特郡海岸飞往伦敦的希思劳机场。机一长阿基尔札海蒂突然看到前上方有一雪茄形的飞行物。它非常危险地近距离横向闪过客机。这飞行物不像他以前见到过的任何飞机,但是从它的菱形形状和高速度,他猜疑恐怕是一个导弹。

在希思劳机场,雷达正跟踪着客机从2.2万英尺高度一直到降落。当机长刚一报告那惊人的事件时,他们在屏上就发现了一个不明飞行物,它在客机后面大约10英里,并且很快地消失了。他们不知道它是什么。

机长递交了一份正式报告,但当事件开始调查时,国防部和民航局压住不予声张。机长后来回意大利之后谈出了此事,英国当局不得不可能是极不情愿地公开了他们的调查。

民航局证实,深入的调查并未指出到底是什么现象。他们排除了所有的可能性,包括在肯特郡海岸范围内发射的恶作剧导弹的说法,它的高度也不可能达到那不明飞行物的高度。国防部也是同样的解释,他们说:发生的事件是一个谜,它仍然是又一个UFO

一系列的擦肩而过

事实上是如此,但它不只是又一个UFO。这些报告没能揭露出来的是这次灾祸仅仅是整个洪水般来临的空中邂逅之一。自1991年年中以来层出不穷,很快地变成了某种危险的倾向。公众没有意识到它们,如果你愿意飞行的话,谁也不会特意地告诉你这些事件。但是,这些事件清楚地代表了UFO现象向人们关注的中心又跨出了奇怪的一步,居然在我们的客机近处表现它们惊人的飞行技巧。

自1991年以来,世界各地都有这类飞行物的报告。1992年法国的军事直升机在勃利格诺斯上空的邂逅在第22章已有过报道。在塔斯马尼亚岛、纽约、俄国以及加利福尼亚的荒摸地区上空均有类似的邂逅发生。在最近一个事件中,当一个黑色的圆柱形庞然大物以极高的速度当空飞过时,一个机上人员拍摄了一张照片。

但是,我们对英国收集到的案件给予特别的注意。从1991年到1993年记录了6次事件但是这6个只是可以跟踪到的,其他未跟踪的肯定发生过但仍不知道。飞行员们非常不愿意报告UFO,因为那是会惹麻烦的。航空公司也不会特别热衷这些事件,因为在这样不景气的经济气候下,这类事件会对乘客的订票率产生负面影响。

诚然,似乎没有一家航空公司从未遭遇过近处邂逅。两年多来,我们得到的报告中包括民航局、美国航空公司、坎塔斯航空公司;在英国,丹麦航空公司、不列颠航空公司以及英国航空公司。似乎很可能大多数航空公司都曾在某一个阶段有过飞机近处邂逅的情况。在英国的两次特别重要,因为它们再次包括了雷达的跟踪。

1993年7月一架英国航空公司的波音767在从爱丁堡到伦敦的航线上观察到了类似的飞行物,它在3万英尺的高空经过英格兰的西北部。设在曼彻斯特机场上的空中交通控制中心显然跟踪了那飞行物,但是对此问题没有给出进一步的信息,因为仍在调查之中。

1991年7月15日,一架不列颠航空公司的波音737客机载着从希腊克里特岛度假回来的旅游者,从1.5万英尺的高度降落到伦敦盖特维克机场的过程中,途经萨塞克斯郡的海岸线时正是一个阳光明媚的下午,副驾驶突然观察到同样是一架黑色的菱形飞行物正迎面飞来,他呀的一声,驾驶员抬头一看,看见一个飞行物正扫过机翼,估计上下只差二三百英尺。在航空的术语上,这种贴近被称为近得你能随手而得的灾难。那飞行物看来不很大。

机组人员马上向机场报告,伦敦的雷达在屏幕上看到了UFO,它像一架小飞机,但是它却没有应答器信号,即一种所有航班均使用的表明已知机型的电子代码。那不明飞行物正以超过每小时100英里的速度飞行,这驳斥了后来出现的可能是一只气球的荒谬推理。伦敦机场控制中心十分关注此事,命令另一架即将到来的飞机改变航道飞行。因为不明飞行物正未变方向地窜向海面上空。

在随后的调查中,民航局对此问题非常严肃,但是飞行物的认定一直没有落实。他们最终的报告中说碰撞的危险率是极高的。

现在只是对这种事件进行调查的初期,但是这些事件代表着一种相当令人担优的新方式。不管不明飞行物到底是什么,它们这种对喷气客机如此挑衅的方式使得对它们的调查显得十分紧迫。我们对世界人口稠密地区上空那些密切关注我们的空中交通的东西绝不能开玩笑。我们有责任严肃地对待不明飞行物这个主题。

可能这是空中活动新阶段的关键。世界可以很容易忘记空中遥远的灯光或那些某人在某地被外来人诱拐的消息。但是如果当空中交通经常处于与不明飞行物差一点碰撞的危险之中而不予重视的话,那么一切事故都是我们咎由自取。


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